Nowojorski Departament Transportu (NYC DoT) uruchomił pierwszy z miejskich mikrohubów dla dostaw na Upper West Side.
Zapewnią one dedykowaną przestrzeń do przenoszenia dostaw z ciężarówek na bezpieczniejsze i bardziej zrównoważone formy transportu. Wśród uczestniczących firm logistycznych znajdują się Amazon, Net Zero Logistics i UPS.
Zrównoważony transport
Microhubs to centralne lokalizacje, w których samochody dostawcze mogą rozładować ładunek i przenieść go na mniejsze, bezpieczniejsze i bardziej zrównoważone formy transportu w celu ostatecznej dostawy, w tym rowery towarowe i wózki ręczne.
NYC DoT donosi, że jeden na pięciu nowojorczyków otrzymuje paczki cztery lub więcej dni w tygodniu, co znacznie zwiększyło liczbę pojazdów dostawczych na ulicach miasta. Prawie 90 procent towarów jest dostarczanych przez ciężarówki, a wraz z rozwojem handlu elektronicznego i popytem na częste dostawy do domu, oczekuje się, że ilość towarów przewożonych przez pięć dzielnic wzrośnie o prawie 70 procent w ciągu najbliższych 20 lat.
Pierwsze mikrohuby, zlokalizowane przy Amsterdam Avenue i West 73rd Street; Amsterdam Avenue i West 85th Street oraz Broadway i West 77th Street, oferują dedykowaną przestrzeń dla wybranych firm dostawczych uczestniczących w programie pilotażowym, w tym Amazon, Net Zero Logistics i UPS. Każda z trzech lokalizacji została wybrana w ramach programu NYC DOT Smart Curbs na Upper West Side.
„W ciągu ostatnich kilku lat zaobserwowaliśmy znaczącą zmianę w sposobie robienia zakupów, co doprowadziło do ogromnego wzrostu dostaw do domu, co obciążyło nasze ulice. Jesteśmy podekscytowani potencjałem tych nowych mikrohubów w zakresie lepszej organizacji dostaw, przy jednoczesnym ograniczeniu podwójnego parkowania i ułatwieniu ruchu lokalnego” – powiedział zastępca burmistrza ds. operacyjnych Jeffrey Roth. „Jesteśmy wdzięczni wielu partnerom, którzy przyczynili się do tych pierwszych pilotażowych projektów i mamy nadzieję, że posłużą one jako model, który możemy wprowadzić w całym mieście w przyszłości”.
Są to pierwsze z maksymalnie 36 lokalizacji, które będą częścią pilotażowego mikrohubu NYC DoT. Lokalizacje zostały wybrane w oparciu o kompatybilne użytkowanie gruntów, a także bliskość obszarów o dużej gęstości zaludnienia, tras dla ciężarówek, sieci ścieżek rowerowych i tranzytu, a także poprzez rozmowy ze społecznościami i firmami. Pilotaż potrwa do trzech lat i obejmie lokalizacje przy ulicach, takie jak te uruchomione dzisiaj, oraz lokalizacje poza ulicami na nieruchomościach należących do miasta.
„Nowojorczycy otrzymują więcej dostaw niż kiedykolwiek wcześniej, co spowodowało wzrost liczby samochodów dostawczych, które zanieczyszczają nasze powietrze i stwarzają wyzwania na naszych ulicach” – powiedział komisarz NYC DoT Ydanis Rodriguez. „Te mikrohuby zmniejszą liczbę przejazdów ciężarówek na ruchliwych ulicach miasta, a także ograniczą podwójne parkowanie i blokowanie chodników”.
Program pilotażowy Microhubs opiera się na ostatnich wysiłkach administracji, aby na nowo wyobrazić sobie dostawy w Nowym Jorku, zrestrukturyzować dystrybucję towarów i stworzyć zrównoważony system dostaw ostatniej mili, aby towary docierały tam, gdzie powinny:
Nowe zasady umożliwiające realizację większej liczby dostaw przy użyciu rowerów cargo wspomaganych pedałami, co stanowi bezpieczniejszą i bardziej zrównoważoną alternatywę dla większych samochodów dostawczych.
Uruchomienie LockerNYC w celu zwalczania kradzieży paczek i konsolidacji dostaw ciężarówek do centralnych lokalizacji.
Pilotaż Blue Highways, we współpracy z EDC, w celu reaktywacji infrastruktury morskiej pomagającej przenieść dostawy z większych ciężarówek na nasze drogi wodne.
Program zachęt do dostaw poza godzinami pracy, mający na celu zmniejszenie zatłoczenia samochodów ciężarowych w godzinach szczytu.
Rozszerzenie dedykowanych stref załadunku dla dostaw w pięciu dzielnicach, z ponad 3 000 nowych stref załadunku zainstalowanych od 2022 roku.
„Te mikrohuby drastycznie zmniejszą liczbę zanieczyszczających ciężarówek na ulicach miasta, co jest jedną z naszych inicjatyw PlaNYC” – powiedział dyrektor wykonawczy Biura Burmistrza ds. Klimatu i Sprawiedliwości Środowiskowej, Elijah Hutchinson.
„Kiedy szukamy rowerów towarowych i wózków ręcznych, aby pomóc w dostawach, które dramatycznie wzrosły od czasu pandemii, ograniczamy nasze emisje i zmniejszamy korki, jednocześnie poprawiając jakość naszego życia poprzez obniżenie poziomu hałasu na ulicach miasta”.
Źródło: smartcitiesworld.net
Źródło zdjęcia: NYC DOT
