Najpotężniejsza stacja tankowania wodoru w Europie została otwarta w niemieckim mieście Düsseldorf przez firmę transportową Rheinbahn, Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Düsseldorfie (Stadtwerke Düsseldorf) oraz firmę H2 Mobility, zajmującą się publiczną infrastrukturą tankowania wodoru.
Dzięki dziennej pojemności do pięciu ton wodoru, nowy obiekt przy Höherweg oferuje podobno znacznie wyższą wydajność niż konwencjonalne stacje pierwszej generacji stacji paliw w Niemczech i ma na celu wyznaczenie nowych standardów w zakresie mobilności wodorowej.
Produkcja wodoru i infrastruktura
Zgłoszona do opatentowania technologia umożliwi w przyszłości jednoczesne tankowanie do trzech pojazdów, w tym autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych. H2 Mobility, Stadtwerke Düsseldorf i Rheinbahn wspólnie opracowały i wdrożyły projekt.
Rząd krajowy Nadrenii Północnej-Westfalii również postrzega projekt jako ważny element na drodze do dekarbonizacji sektora transportu. „W obszarach, które trudno jest zelektryfikować, a zwłaszcza tam, gdzie napędy akumulatorowo-elektryczne osiągają swoje granice, wodór pomaga zmniejszyć emisje” – powiedziała minister gospodarki i ochrony klimatu Mona Neubaur.
„Dzięki krótkiemu czasowi tankowania i dużemu zasięgowi, pojazdy napędzane wodorem są szczególnie mocne w transporcie autobusowym i ciężarowym. Aby autobusy i ciężarówki z ogniwami paliwowymi mogły faktycznie wyjechać na drogi, potrzebne są przystępne cenowo pojazdy, kompleksowa sieć stacji tankowania wodoru i wystarczające dostawy zielonego wodoru. Dlatego też państwo aktywnie napędza ekspansję, wspierając budowę stacji tankowania wodoru dla pojazdów ciężarowych o dużej ładowności oraz inicjatywy rynkowe, takie jak 1000 autobusów na ogniwa paliwowe NRW i HyTrucks.NRW, jako ważny wkład na drodze do transportu neutralnego dla klimatu”.
Rozwój mobilności wodorowej w Nadrenii Północnej-Westfalii jest wspierany przez krajową agencję energetyczną NRW.Energy4Climate, która jest kluczową siłą napędową rozwoju regionalnych ekosystemów wodorowych. Stacja tankowania jest kluczowym elementem miejskiej strategii mobilności i ochrony klimatu. Düsseldorf dąży do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2035 roku.
„Nowa, niezwykle wydajna stacja tankowania wodoru, którą uruchomiliśmy tutaj w Düsseldorfie na Höherweg, pokazuje, że w stolicy kraju związkowego jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia naszego celu, jakim jest neutralność klimatyczna do 2035 r.” – powiedział burmistrz Düsseldorfu, dr Stephan Keller. „Konsekwentnie wzmacniając transport publiczny, oferujemy coraz lepsze alternatywy dla prywatnego transportu zmotoryzowanego. Wykorzystanie zarówno wodorowych, jak i elektrycznych autobusów we flocie Rheinbahn oraz rozbudowa związanej z tym infrastruktury to zwycięstwo dla ochrony klimatu i nowoczesnej mobilności w Düsseldorfie. Dziękuję zaangażowanym interesariuszom”.
Do czasu uruchomienia elektrolizera Stadtwerke Düsseldorf w przyszłym roku, stacja paliw będzie już zasilana wodorem odnawialnym (RFNBO). Pochodzi on z certyfikowanego źródła, które wykorzystuje wyłącznie odnawialną energię elektryczną do produkcji H2. Ślad ekologiczny mobilności wodorowej na tej stacji paliw jest zatem zrównoważony od samego początku.
„Ta stacja paliw jest kamieniem milowym dla mobilności wodorowej w Europie i reprezentuje nową generację stacji paliw H2 z większą liczbą pomp do 350, 500 i 700 barów, większymi ilościami wodoru i znacznie wydajniejszą technologią” – powiedział Frank Fronzke, dyrektor zarządzający i dyrektor operacyjny H2 Mobility. „Dzięki naszej innowacyjnej, wysokowydajnej technologii umożliwiamy szybkie i elastyczne tankowanie autobusów, ciężarówek i samochodów osobowych, wnosząc tym samym konkretny wkład w transformację transportu. Projekt ten pokazuje, w jaki sposób współpraca między biznesem a polityką może przyspieszyć innowacje”.
Źródło: smartcitiesworld.net
Zdjęcie: h2.live