Firma Regent, specjalista od zrównoważonej mobilności morskiej, otrzymała aprobatę (AiP) od Bureau Veritas Marine & Offshore dla 12-osobowego, w pełni elektrycznego seaglidera, Viceroy.
Jest to ważny kamień milowy w certyfikacji szybowców, otwierający drogę do klasyfikacji pojazdu jako statku morskiego z efektem skrzydła w ziemi (WIG) i rozpoczęcia komercyjnej eksploatacji szybowców.
Regent twierdzi, że ma zaległości w wysokości 7 miliardów dolarów w tymczasowych zamówieniach na swoje szybowce od operatorów promowych i lotniczych.
Nowa kategoria pojazdów elektrycznych
Viceroy reprezentuje nową kategorię pojazdów elektrycznych poruszających się po wodzie, których celem jest radykalne skrócenie czasu i kosztów transportu ludzi i towarów między miastami na wybrzeżu. Seagliders będzie obsługiwać trasy do 180 mil z istniejącą technologią akumulatorów i do 500 mil z akumulatorami nowej generacji, za pośrednictwem istniejącej infrastruktury doków.
AiP to zatwierdzona przez firmę zewnętrzną ocena techniczna szybowca przeprowadzona przez Bureau Veritas Marine & Offshore i zwieńczenie 10-miesięcznej współpracy pomiędzy inżynierami Regent i Bureau Veritas. Obejmowało to serię warsztatów obejmujących aspekty konstrukcji pojazdu, systemów mechanicznych, awioniki, napędu i systemów bezpieczeństwa.
Firma Regent, specjalista od zrównoważonej mobilności morskiej, otrzymała aprobatę (AiP) od Bureau Veritas Marine & Offshore dla 12-osobowego, w pełni elektrycznego seaglidera, Viceroy.
Jest to ważny kamień milowy w certyfikacji szybowców, otwierający drogę do klasyfikacji pojazdu jako statku morskiego z efektem skrzydła w ziemi (WIG) i rozpoczęcia komercyjnej eksploatacji szybowców.
Regent twierdzi, że ma zaległości w wysokości 7 miliardów dolarów w tymczasowych zamówieniach na swoje szybowce od operatorów promowych i lotniczych.
„Aprobata zasadniczo potwierdza, że jesteśmy na możliwej do osiągnięcia ścieżce certyfikacji w kierunku komercjalizacji szybowców morskich”
Podczas całego procesu Bureau Veritas zapewniało wstępne porady eksperckie, koncentrując się na wczesnej identyfikacji zasad i ram regulacyjnych dotyczących klasyfikacji szybowców.
„Ten kamień milowy certyfikacji jest niezwykle ważnym momentem dla projektu i dojrzałości technicznej seaglidera. Jest to pierwszy ważny wynik naszego procesu certyfikacji morskiej. Zatwierdzenie zasadniczo potwierdza, że jesteśmy na możliwej do osiągnięcia ścieżce certyfikacji w kierunku komercjalizacji szybowców. powiedział Billy Thalheimer, współzałożyciel i dyrektor generalny Regent.
Po zatwierdzeniu zasad (AiP) nastąpi proces oceny projektu, seria trwających badań technicznych, które pozwolą na wdrożenie projektu i eksploatacji ślizgacza morskiego bez znaczącego ryzyka zgodności lub problemów kwalifikacyjnych.
Przeprowadzając ocenę projektu, Bureau Veritas Marine & Offshore zapewni niezależną, opartą na bezpieczeństwie certyfikację projektu żaglowca morskiego Regent. Firma będzie również wykorzystywać AiP do wsparcia umowy o podstawach projektowych (DBA) z US Coast Guard, która jest oczekiwana jesienią tego roku.
Hawajska sieć seagliderów
W czerwcu firma Regent ogłosiła partnerstwo w celu zbadania budowy sieci transportu szybowców w stanie Hawaje w celu stymulowania innowacji w sektorach pasażerskim i towarowym w celu wsparcia bardziej odpornego i zrównoważonego ekosystemu transportowego.
W sierpniu ogłosił, że współpracuje z portfolio SiemensXcelerator w celu stworzenia cyfrowego bliźniaka jako niezbędnego elementu kampanii testowej.
Źródło: https://www.smartcitiesworld.net
