Regent zaprezentował pełnowymiarową makietę swojego elektrycznego szybowca, który ma zostać przetestowany w 2024 roku.
Firma ogłosiła również plany rozbudowy swojej globalnej siedziby w Rhode Island, aby objąć do 600 000 stóp kwadratowych nowych obiektów produkcyjnych i testowych, aby rozpocząć realizację zamówień komercyjnych o wartości 8 miliardów dolarów do połowy dekady.
Wszystkie pojazdy elektryczne, zeroemisyjne
Seaglidery Regent to nowa kategoria pojazdów morskich, która łączy w sobie dużą prędkość samolotu z niskimi kosztami eksploatacji łodzi. Te w pełni elektryczne statki o zerowej emisji działają wyłącznie na wodzie i wykorzystują istniejącą infrastrukturę doków do przewozu ludzi i towarów na odległość do 180 mil przy użyciu obecnej technologii akumulatorów.
Po udanych lotach ćwiartkowego prototypu firmy w zeszłym roku, makieta stanowi kluczowy kolejny krok w podróży Regenta, który umożliwi klientom rozpoczęcie interakcji z pełnowymiarowym projektem pojazdu i zastanowienie się nad wrażeniami pasażerów. Firma ogłosiła również, że wybrała EP Systems i MAGicALL jako kluczowych dostawców akumulatorów i silników, które będą zasilać w pełni elektryczny, rozproszony układ napędowy prototypu.
„Ta makieta wraz z ogłoszeniem naszych planów budowy nowych, najnowocześniejszych obiektów pokazuje naszą trajektorię rozwoju i nasze zaangażowanie w jak najszybsze rozpoczęcie produkcji” – powiedział współzałożyciel i dyrektor generalny Regent, Billy Thalheimer.
„Nasze badania, oparte na publicznie zatwierdzonych danych, pokazują, że nasze seaglidery obsługują rynek o wartości 11 miliardów dolarów, który, jak przewidujemy, wzrośnie nawet do 25 miliardów dolarów w miarę rozwoju technologii akumulatorów. Zamówienia o wartości 8 miliardów dolarów, które nasza firma otrzymała już od różnych firm z całego świata, odzwierciedlają potrzebę szybkiego, niezawodnego i zrównoważonego transportu morskiego”.
Firma pozyskała już ponad 50 milionów dolarów finansowania od czasu jej uruchomienia zaledwie dwa lata temu. W ciągu ostatnich kilku miesięcy Regent ogłosił powołanie do rady doradców wizjonerów branży lotniczej Davida Neelemana, współzałożyciela Breeze Airways, JetBlue i Azul Airlines, oraz Dennisa Muilenburga, byłego dyrektora generalnego Boeing Company; ogłosił strategiczne inwestycje od Japan Airlines, Lockheed Martin i japońskiego Yamato Holdings i kontynuował budowanie portfela zamówień dla ponad 500 szybowców morskich od firm, w tym Brittany Ferries, FRS (Niemcy), Mesa Airlines, Ocean Flyer (Nowa Zelandia) i Mokulele Linie lotnicze.
Potwierdzono również, że Southern Airways/Mokulele Airlines, które operują na Hawajach, otrzymają pierwsze komercyjne szybowce pasażerskie, gdy tylko pojawią się na rynku.
„Krótko po naszym założeniu, Southern Airways pracowało nad dniem, w którym wszystkie nasze loty będą ekologiczne” – powiedział Stan Little, prezes i dyrektor generalny Southern Airways. „W tym czasie zgłosiły się do nas dziesiątki firm, które również chciały wziąć udział w ich wysiłkach. Dopiero gdy zobaczyliśmy pracę wykonaną przez Regenta, zdecydowaliśmy się zaangażować w pojazd spoza naszej obecnej floty. Seaglider jest naprawdę rewolucyjny, a Southern Airways jest niezwykle dumne, że jest pierwszym klientem naszej marki Mokulele”.
Regent spodziewa się, że pierwsze komercyjne szybowce Viceroy wejdą do służby w połowie dekady.
Źródło: smartcitiesworld.net
[…] >> IOT NETWORK NEWS >> […]